Boeing оголошує Cascade, інструмент аналізу даних, який допоможе авіації досягти нульових викидів до 2050 року
Надійшли новини про появу новітнього інструменту для аналізу даних, який був розроблений компанією Boeing, щоб моделювати сценарії зниження викидів вуглецю в авіації
Скорочення викидів вуглецю в авіації характеризує, як одна з першорядних цілей для боротьби зі зміною клімату. Boeing Co оголосила про існування інструменту для аналізу даних, який обіцяє сприяти пошуку шляхів до нульових викидів до 2050 року. Новину повідомив Reuters 17 травня 2023 року.
Інструмент під назвою Cascade надасть користувачам можливість змінювати параметри і спостерігати, як це впливає на рівень викидів протягом часу. Дане найменування є результатом багаторічної роботи Boeing, яка дозволить враховувати різні фактори, наприклад, використання стійкого палива або електричного приводу, заміну старих моделей літаків, поліпшення роботи та інші передові технології. Це означає, що авіакомпанії і політичні діячі зможуть приймати обгрунтовані рішення про те, як інвестувати в зниження викидів, а також Які заходи вживати на національному та міжнародному рівнях.
Для досягнення такої високої мети буде потрібно застосування цілого комплексу технологічних або процесних змін. Стале авіаційне паливо є найбільш підходящим шляхом для скорочення вуглецевого сліду авіації, так як воно може бути негайно використано авіакомпаніями, в той час як досягнення в області електричних або водневих літаків можуть бути недостатньо зрілими для того, щоб істотно знизити викиди до 2050 року.
Стійке авіаційне паливо (SAF) характеризується, як засіб, що отримується з відхідних сировинних матеріалів, наприклад, рослинне масло. Воно має менший вуглецевий слід, ніж реактивний варіант. З іншого боку стійке паливо є дефіцитним: загальний обсяг виробництва SAF в США у 2022 році становив менше 0.1% від загального обсягу реактивного палива, що використовується великими американськими авіакомпаніями.
Раніше «WorldBank.org.ua» розповів про те, що Ryanair укладає історичну угоду з Boeing на 40 млрд.доларів для покупки 300 літаків 737 MAX. А також наша редакція повідомила , що дефект в обшивці Boeing 737 завдав багатомільйонної шкоди партнеру-постачальнику Spirit AeroSystems.
