Зв'язки Маска з Китаєм обертаються ризиками до покупки Twitter

Зв'язки Ілона Маска з Китаєм через його роль найбільшого акціонера Tesla негативно позначаються на заявці про присвоєння Twitter. Мільярдер каже, що не бачить «жодних ознак того, що Пекін може використовувати Tesla як важіль», але інші компанії так не думають.

» важелі " у вигляді Tesla, що використовуються Китаєм

Поки що Twitter заблоковано Інтернет - бар'єрами, що не дозволяють більшості китайських користувачів використовувати глобальні соціальні мережі, це не дає Пекіну ніяких важелів впливу на компанію. Однак Китай охоче використовує їх для поширення пропаганди за кордоном. Деякі експерти припускають, що амбіції Tesla Inc. у Китаї можуть дати Пекіну можливість чинити тиск на Twitter, щоб змусити замовкнути правозахисників та інших критиків, або пом'якшити правила щодо пропаганди, за умови, що покупка Маском Твіттера відбудеться.

Половина проданих в минулому році автомобілів Tesla, як виявилося, закуплені китайськими підприємствами. "Китайці мають величезний вплив на бізнес », — сказала Енн Стівенсон-Янг з J Capital Research. "Якщо ви маєте справу до Шанхайської операції (Tesla), то ви поставите все інше на їх обслуговування».

У минулу п'ятницю Маск заявив, що угода про покупку припинена, поки він намагався підтвердити, що кількість облікових записів Twitter без урахування реальних користувачів нижче 5% від загального числа, як повідомляє компанія. У понеділок в рамках бізнес-конференції в Майамі, він зазначив, що угода за нижчою ціною "не виключена", повідомляє Bloomberg News. Це підтримало припущення галузевих аналітиків про те, що Маск хоче відмовитися від угоди або знизити ціну через падіння вартості Tesla, покупку частини якої він зобов'язався профінансувати.

Бізнес Tesla в Китаї

Регулятори можуть чинити тиск на автовиробників, не даючи їм збільшити обсяги виробництва, і наказати їм мовчати про причини. Державні ЗМІ більш відкрито закликали до бойкоту японських, Південнокорейських та інших брендів під час суперечок з їхніми урядами. За даними LMC Automotive, продажі Tesla в Китаї в минулому році зросли на 226% до 473 600 автомобілів. Це приблизно половина з 935 222 глобальних поставок.

Ілона Маска, який є головою Tesla, запитали про можливість того, що автовиробник може бути використаний Пекіном в якості важеля впливу на Twitter, коли він з'явився 11 травня на заході, організованому газетою The Financial Times, присвяченому майбутньому автомобільної промисловості. "Я не бачив жодних доказів з цього приводу», — відповів Маск. Він розповів про очікування, що Китай становитиме від 25% до 30% ринку Tesla в довгостроковій перспективі.

Мільярдер зазначив, що найближчим часом не планує будівництво ще одного заводу Tesla в Китаї, але компанія буде розширюватися в Шанхаї. Правозахисники розкритикували Tesla після того, як минулого року марці було присвячено відкриття виставкового залу в Сіньцзяні на північному заході, незважаючи на скарги з приводу зловживання щодо етнічних мусульманських груп, що проживають там. Компанія не самотня: у Volkswagen AG є завод в регіоні, а китайські партнери інших світових брендів мають там торгові точки.

Чому Китай проти покупки Twitter Ілоном Маском

Маск каже, що хоче зробити Twitter «політично нейтральним» форумом для свободи слова настільки, наскільки дозволяють закони кожної країни. Він не сказав, що він може зробити щодо вимоги Twitter про те, що облікові записи державних ЗМІ та офіційних осіб Китаю повинні бути позначені як «пов'язані з державою». Відмова від цього або стримування запальних висловлювань може полегшити Пекіну чи іншим урядам вплив на американську громадську думку під час виборів.

« Ілон Маск повинен видалити мій тег, — написав Чен Вейхуа, репортер офіційної газети China Daily, у своєму Твіттері 30 Квітня. - Це повна дискримінація і придушення свободи слова». Деяким компаніям не вдається знайти компроміс між тиском Китаю та обуренням громадськості за кордоном звинуваченнями у примусовій праці в Сіньцзяні та іншими порушеннями.