колишні інженери SpaceX розпочали революцію у залізничному транспорті
Стало відомо, що найближчим часом може відбутися справжня революція в сфері залізничного бізнесу, завдяки колишнім авіаційним інженерам SpaceX
Вже в найближчі роки півтораметрові вантажні поїзди на дизельному паливі можуть перетворитися на пережиток минулого. Саме таку мету ставлять перед собою засновники амбітного стартапу Parallel Systems. Розробники проекту впевнені, що майбутнє вантажних перевезень – за автономними, компактними електропоїздами, які дозволяє значно підвищити пропускну здатність існуючих сьогодні залізниць.
Засновниками стартапу стали колишні інженери аерокосмічної компанії SpaceX . Вони планують випускати Вантажні електропоїзди, що складаються з 20-50 вагонів. Для порівняння традиційні вантажні потяги зазвичай складаються з 100-150 вагонів. Ідея Parallel Systems вже зуміла зацікавити керівників відразу декількох великих венчурних фондів: Embark Ventures, Congruent Ventures, Anthos Capital і Riot Ventures, що дозволило молодій компанії залучити 49,6 мільйонів інвестицій. Повідомляється, що ці гроші будуть спрямовані на створення перших прототипів електропоїздів і спеціального програмного забезпечення для ефективного управління ними.
За прогнозами аналітиків, якщо ідеї Parallel Systems будуть втілені в життя успішність і результативність експлуатації американських залізниць може бути збільшені, як мінімум в кілька років.
«електропоїзди є більш економічно вигідними, в порівнянні зі звичайними вантажівками. А використання замість дизельних двигунів електричних силових установок дозволить значно зменшити обсяг викидів СО2 в атмосферу» - зазначає керівник Parallel Systems.
Відзначимо, що через глобальне завдання зі скорочення викидів вуглекислого газу провідні автомобільні бренди сьогодні активно працюють над створенням водневих і електричних автомобілів. Серйозних успіхів у цьому напрямку вже встигли досягти такі корпорації, як: американська Tesla , концерн Daimler з Німеччини, південнокорейський бренд Hyundai, автовиробник зі Швеції Volvo , виробник вантажівок на водневих двигунах Nikola та автомобільна компанія General Motors .
Інженери стартапу вважають, що величезні акумуляторні установки для електропоїздів можуть бути розподілені не в одному місці, а по декількох вагонах. Засновники стартапу заявляють, що їх потяги зможуть проїжджати на одній зарядці до 800 кілометрів, при цьому, розмір їх АКБ буде на чверть менше габаритів акумуляторної батареї, яка сьогодні використовується на електричних вантажівках Тесла.
Для впровадження в експлуатацію вантажних електропоїздів буде потрібно внесення в американське законодавство невеликих змін, пов'язаних з гранично допустимою швидкістю складів, що пересуваються по залізничних лініях США і положенням стрілочних переводів. Відомо, що в даний час Parallel Systems вже провела кілька успішних випробувань перших прототипів вантажних поїздів на залізничних лініях, які належать приватним підприємцям.
До заснування власної компанії, інженери Бен Стейблер, Джон Ховард і Соул працювали в компанії SpaceX провідними експертами з авіоніки. Як вони відзначають, перехід з аерокосмічної галузі в сферу залізничних перевезень став для них непростим і серйозним кроком. Однак, вони впевнені, що їх досвід, знання та ідеї дозволять не тільки істотно підвищити ефективність і енерговитратність вантажоперевезень, а й знизити рівень викидів СО2 в атмосферу.
