Генрі Форд: біографія та історія успіху Henry Ford

Саме йому людство зобов'язане доступними автомобілями, конвеєрним виробництвом, восьмигодинним робочим днем і брикетами для шашличниць. Редакція https://worldbank.org.ua/ підготувала повномасштабний гід по біографії Генрі Форда, легендарним досягненням, життєвим принципам, маловідомим відкриттям і темним сторонам особистості. Ми простежимо, як 16-річний хлопчина, колись втік з дому, став справжнім «автомобільним королем», обідати з яким приймали за честь самі Рокфеллери. Дізнаємося, що ця людина зробила для американського суспільства, як співпрацював з СРСР і чому його портрет опинився на почесному місці в одній з резиденцій Адольфа Гітлера.

Хто це: коротка довідка про особистість

Henry Ford (1863-1947 — - підприємець, інженер та промисловець родом із США:

• Бізнесмен, який володіє комплексом автозаводів Ford Motor Company, побудованих в різних частинах планети.
• Талановитий винахідник, який отримав 161 Патент .
• Легендарна людина, яка на початку ХХ століття, на зорі автомобілебудування, змогла зробити машини доступними для всіх.

Саме Генрі Форду світ зобов'язаний промисловим конвеєром-винаходом, який зробив масове Виробництво складної автотехніки доступним. Не менш знаменитий і його головний літературна праця» моє життя, мої досягнення", яка до цього дня вивчається у вузах як класичний підручник з організації праці.

Ранні роки: дитинство Генрі Форда

Henry з'явився на світ 30 липня 1863 в містечку Дірборн (округ Вейн штату Мічиган, США ). Його батьки, Вільям і Мері Форд, були ірландськими емігрантами, працювали на фермі поблизу Детройта. Хоч вони були, за місцевими мірками, заможними, хлопчина не хотів продовжувати справу сім'ї: вважав, що результати праці у фермерстві не окупають вкладених зусиль.

Генрі закінчив тільки церковну школу: так і не навчився писати без помилок, а ставши власником компанії, не міг без сторонньої допомоги скласти договір. Пізніше він скаже, що для підприємця важливіше вміти думати, а не грамотно писати. У 12 років у хлопчика помирає мама, в цьому ж віці він вперше бачить локомобіль, який приводить його в невимовний захват. Хлопчина впевнений, що, ставши дорослим, збере такий же-і навіть краще! Але строгий батько не поділяє його мрій, бачить в сина тільки фермера. Не дивно, що коли юнакові минуло 16 років, він втік з рідної домівки в пошуках кращого життя в сусідньому промисловому місті.

Доросле життя до епохи автоконцерну Ford

У 20 років наш герой повертається на ферму: вдень допомагає з господарством, а вночі працює над винаходами. Щоб полегшити працю батька, майструє молотарку, що працює на бензині. Творіння юного самоучки стало настільки популярним, що патент на нього набуває Томас Едісон. Він же запрошує Генрі працювати у власну компанію-Edison Illuminating Company. З 1891 по 1899 хлопець пройшов шлях від рядового Механіка до головного інженера. У 1893 геніальний самоучка представив світу самостійно сконструйований автомобіль, зібраний у «вільний від роботи час». Але до відкриття власного заводу залишалося ще довгих десять років.

В Edison Illuminating Company його починання ніяк не підтримали — тільки радили відмовитися від «божевільних витівок» і сконцентруватися на основній роботі. У 1899 Форд йде з фірми Едісона і до 1902 є одним із співвласників «детройтської Автокомпанії». Але, не зумівши прийти до єдиної думки з управління та виробництва з іншими господарями, буде змушений покинути свій пост.

Чому Генрі вирішив створити власний автозавод?

З молодих років у Henry Ford були власні революційні погляди на організацію праці та виробництва. Інші промисловці не поділяли його сподівань, а то відверто критикували: ні в Edison Illuminating Company, ні в «детройтській автомобільній компанії» він не отримав підтримки. Генрі, намагаючись привернути увагу до свого дітища, роз'їжджав на сконструйованому автомобілі вулицями Детройта, збираючи одні лише глузування — місцеві прозвали винахідника «одержимим з вулиці Беглі». Але це не зупинило упертості: він мріяв будь — що-будь домогтися свого-поставити випуск автомашин на потік. Його цілі були прості:

• Створити авто універсального зразка;
• Спростити громіздкі конструкції автомобілів свого часу;
• Стандартизувати механізми і деталі автотехніки;
• Зробити автотранспорт надійним, економічним і доступним кожному американцеві;
• Втілити у виробничому процесі останні винаходи і власні напрацювання.

Але спершу потрібно було довести консервативному суспільству, що " автомобіль-не розкіш , а транспортний засіб"» Для цього Генрі в 1902 вирішується на ризикований крок - він модифікує своє винахід для участі в автоперегонах. Адже змагання можуть стати найкращою рекламою автотранспорту, продемонструвати його достоїнства. Цього разу Форду посміхається удача — він обганяє чинного чемпіона Штатів. Тепер, коли публіка зачарована автомобілем, справа залишається за малим — відкрити власний автозавод.

Як створювався і працював автомобільний гігант Ford?

Генрі засновує «Форд Мотор Компані» в 1903. Першим автомобілем власного виробництва стає Ford A, проте справжнього успіху компанія домагається тільки в 1908, з випуском легендарного Ford Т. далі події розвиваються наступним чином:

• 1910. Генрі запускає найбільш інноваційний автозавод для свого часу - »Хайленд Парк". Виробниче підприємство вигідно відрізняється грамотним освітленням і відмінною вентиляцією.
• 1913. Початок тестування складального конвеєра. Першим зібрали генератор, а потім виявлені принципи стали застосовувати для складання моторів.
• 1914. На підприємствах Форда підвищують висоту складальної стрічки до рівня талії людини, запускають два конвеєри — для низькорослих і високих людей. В результаті нововведень час на випуск однієї моделі Ford Т скорочується з 12 до 2 годин. паралельно з цим Генрі впроваджує "повний цикл виробництва". Тобто, на його заводах відбуваються всі потрібні для автовиробництва заходи — від плавки залізної руди до випуску готових машин.
• 1914. "Батько автомобілебудування" вводить на своїх підприємствах найвищу в Штатах мінімальну з/п — $5 в день. Першим серед конкурентів допускає працівників до участі в доходах компанії, будує для них ідеальний робітниче селище. Концерн Ford переходить на цілодобове виробництво — співробітники працюють у три зміни по 8 годин. Новий формат дозволяє відкрити відразу кілька тисяч робочих місць. Будучи людиною пуританського виховання, Генрі ратував за те, щоб його персонал вів розумну і тверезе життя — тих співробітників, хто пропивав зарплату, не дбав про сім'ю, вмить звільняли.
• 1917. Коли США вступає в Першу світову на стороні Антанти, Форд зраджує своєму пацифістському світогляду, його заводи починають працювати над військовими замовленнями — це не тільки автомобілі, але і циліндри для авіаційних моторів, протигази, каски. Виробництво модернізується до такої міри, що Ford Motor Company починає виробляти навіть підводні човни і легкі танки!
• 1925. Промисловець відкриває власну авіакомпанію Ford Airways, а паралельно з цим купує виробництво Вільяма Стоута для конструювання і випуску авіалайнерів. Першою моделлю стає тримоторний літак Ford 3-AT Air Pullman.
• 1927. Генрі запускає в серійне виробництво пасажирський літак Ford Trimotor, який отримав влучне прізвисько Tin Goose («жерстяної Гусак»). Суцільнометалева тримоторна модель вироблялася до 1933-в сумі з конвеєра зійшло 199 лайнерів. "Форд Тримотор" успішно експлуатувалися аж до 1989!
• 1928. За» революційний прорив " в автопромі та індустріальному виробництві Форду вручають медаль Елліота Крессона — почесний знак За наукові та технологічні досягнення від Інституту Бенджаміна Франкліна.

Фактичним керівником власного підприємства Генрі залишався до 1930-х.потім через постійні конфлікти з компаньйонами і представниками профспілок був змушений передати високий пост своєму єдиному синові-Едселу.

Навіщо мільярдер налагодив конвеєрне виробництво?

Відзначимо, що говорити про Генрі Форда, що він «батько конвеєра», все ж невірно. Конвеєрне виробництво застосовувалося в промисловості задовго до нього. Однак, лише йому вперше в історії вдалося поставити «на потік» випуск такого складного продукту, як автомобіль. А також першим поставити Управління персоналом і виробництвом на наукову основу. Він вивчив багато наукових публікацій, які доводять, що розподіл та спеціалізація праці покращують загальну ефективність. Пізніше його підхід до організації виробничих процесів знайде наукову назву — «фордизм».

Головне достоїнство нової технології — не тільки в спрощенні, але і в значному прискоренні складання машини. Що винайшов Генрі Форд :

• За часів, коли двигун збирав 1 фахівець, йому доводилося витрачати на один мотор 9 годин 54 хвилини. Після того, як процес був розділений на 84 окремих операцій для 84 робітників, час збірки скоротилося в рази, склавши вмего 40 хвилин!
• Коли автомобіль збирали на одному місці, тільки на збірку шасі витрачали 12 годин. Після того, як Форд впровадив мобільні платформи, подачу деталей за допомогою гаків і моторних візків, період виготовлення скоротився в 2 рази.
• На повну збірку автомобіля раніше було потрібно 12,5 годин, а після всіх нововведень — всього 93 хвилини!

До вчень теоретиків Форд завжди додавав щось своє. Наприклад, у нього були працівники, яким платили погодинну зарплату за те, що вони нічого не робили і просто сиділи в кімнаті відпочинку. Це була ремонтна бригада конвеєра. Як тільки механізм зупинявся через несправність, лічильник з/п ставили на паузу. До тих пір, поки фахівці не виправлять поломку. Таким чином керівник стимулював їх одночасно на швидкий і якісний ремонт. 

Крім захоплення, пропагована Генрі конвеєрна система виробництва зустріла жорстку критику через знеособлення працівників: творець по натурі, людина була змушена виконувати день день виснажливі, монотонні операції. Перетворюючись з вільно мислячої особистості в слухняний»гвинтик системи". Найбільш повно недоліки конвеєра описані в науково-фантастичному романі «про чудовий новий світ» Олдоса Хакслі.

10 найкращих досягнень Форда у власній компанії

Уявімо десять відкриттів промисловця, завдяки чому його ім'я назавжди залишиться в історії:

1. Розробка стратегії масового виробництва — випуск недорогий, але затребуваною продукції. Прикладом надихалися і "Кока-Кола», і "Макдоналдс".
2. Автомобіль Ford а — революційна і дефіцитна для свого часу модель.
3. Автомобіль Ford T — надійна, швидка і доступна навіть простому робочому машина. Коли автотранспорт був по кишені лише привілейованим особам, прийшов Ford з ідеєю «поставити весь світ на колеса».
4. Конвеєр Генрі Форда — нововведення, яке полегшило, спростило і прискорило збірку складних механізмів.
5. Введення мінімальної оплати праці $5 в день — згодом це мотивувало конкурентів наслідувати Його приклад, щоб поліпшити умови життя робітників. 
6. Восьмигодинний робочий день — Форд взяв цю цифру не навмання, а з досліджень вчених, власного досвіду. Саме такий період протягом доби людина може залишатися продуктивним.
7. Створення класу «синіх комірців» — заводських фахівців з високою зарплатою.
8. Науковий підхід до організації праці — Генрі розвинув і вдосконалив ідеї Еліу Рута.
9. Використання взаємозамінних деталей, які могли збирати навіть некваліфіковані кадри.
10. Випуск тримоторного літака, який став першим в США успішним пасажирським авіалайнером.

Ще одне з цікавих досягнень — створення «ідеального міста» (як здавалося його засновнику) Фордландії в 1927. Саме тоді Генрі, натхненний ідеєю "повного циклу виробництва", вирішує отримати власне джерело каучуку для виробництва шин. Для цього він висаджує в долині річки Тапажос ( Бразилія ) гігантську (10 000 кв.м) плантацію гевеї. Для бразильських робітників організовує поселення за американськими та пуританськими ідеалами:

• Повна відмова від алкоголю і куріння тютюну;
• Вживання швидких продуктів харчування;
• Залучення до культури.

Але грандіозна затія провалилася: місцевість абсолютно не підходила для вирощування гевеї — дерева масово гинули. Працівники настільки втомилися від» ідеального життя", нав'язаної їм Генрі, що в 1930 просто-напросто влаштували бунт — такий, що втихомирювати їх довелося силами бразильської армії. Форд тільки в 1934 зрозумів, наскільки його задумка утопічна, і закрив проект. Фордландія швидко стала містом-примарою, а її засновник зазнав збитків у розмірі $20 за нездійснену мрію.

Нове повернення: Форд вдруге стає директором

Ще в 1919 Генрі і його син Едсел викупили у акціонерів за 105 568 858 доларів акції свого заводу, ставши одноосібними власниками Ford Motor Company. Тоді ж "автомобільний король" передав спадкоємцю пост президента автоконцерну. Знову повернутися до свого дітища змусило тяжке випробування: в 1943 від раку шлунка раптово помирає єдиний син Едсел. Так як старшому спадкоємцю (онукові) на той момент ледь виповнилося 26 років, засновнику нічого не залишається, як знову взяти штурвал в свої руки. Він буде керувати компанією ще два роки, поки не переконається в 1945, що Генрі Форд II здатний стати на чолі гіганта. За свої досягнення легендарний промисловець в 1946 році стає володарем двох нагород:

• Почесної премії За заслуги перед автопромом;
• Золотої медалі За заслуги перед американським суспільством від American Petroleum Institute.

З відходом Генрі-старшого завершилася перша глава історії його автогіганта. Але компанія продовжила жити-вона успішно розвивається і до цього дня.

Смерть "батька автомобілебудування" та темні історії

Підприємець пішов з життя 83-річною людиною 7 квітня 1947 в результаті крововиливу в мозок. Після смерті знаменитого промисловця в пресі все частіше стали спливати відомості про його антисемітських поглядах і підтримки нацистів в роки Другої світової:

• У 1918 бізнесмен набуває газету The Dearborn Independent, в якій, починаючи з 1920, публікуються як антисемітські статті сучасних авторів, так і горезвісні «Протоколи сіонських мудреців» (нібито секретні документи, де йдеться про те, що єврейська нація прагне зламати християнські підвалини і встановити світове панування). Пізніше Форд зробить з добірок матеріалів "Дірборн Індепендент «збірник» міжнародне єврейство", який стане потужною зброєю в руках нацистів.
• Так як американська нація, включаючи видатних громадських і державних діячів, була незадоволена антиєврейськими поглядами Форда, він був змушений в 1927 звернутися до публіки з відкритим листом, щоб його продукція не втратила попит: «як людина честі, я вважаю своїм обов'язком принести вибачення за всі погані вчинки, вчинені мною щодо євреїв, моїх співгромадян і братів, і прошу у них вибачення за ту шкоду, яку я заподіяв їм без будь-якої на те причини. Я відрікаюся від образливих звинувачень на їхню адресу, оскільки в діях моїх була брехня, а також даю повну гарантію, що відтепер вони можуть чекати від мене тільки прояв дружби і доброї волі».
• Але, як виявляється, публічне покаяння було порожніми словами. Форд направляв суттєву фінансову допомогу націонал-соціалістичній німецькій робітничій партії, а для її керівника був справжнім авторитетом. Адольф Гітлер не тільки повісив портрет Генрі в Мюнхенській резиденції, але і з захопленням написав про нього в «Майн Кампф».
• Сказаним справа не обмежувалася: фордовський завод в окупованому нацистами Пуассі ( Франція ) з 1940 виробляв авіадвигуни, військові вантажівки і легкові авто для потреб вермахту. Саме завдяки співпраці з фашистами підприємства американського підприємця не були конфісковані загарбниками.

Такі видатні історики, як Ніл Болдуін та Альберт Лі, свідчать, що статті та книга Форда були потужним пропагандистським впливом на молодих німецьких нацистів.

Співпраця Форда та Радянського Союзу

Американець Генрі не вважав негожим партнерство з комуністичним СРСР. Між Ford Motor Company і Урядом Союзу були укладені довгострокові угоди, в ході яких:

• У 1929-1932 відбулося будівництво знаменитого Газ - Горьковського автозаводу.
• У 1932 пущений в серійне виробництво перший радянський трактор — «Фордзон-Путиловец». Потужна машина була спеціально перероблена для виготовлення на Путилівському заводі і експлуатації в російських умовах з фордовського Fordson.

За допомогою фахівців із зарубіжної «Форд Моторс Компані» пройшла реконструкція заводу АМО (Москва) і проведена підготовка радянських фахівців для роботи в російській автопромі.

Капітал і стан промисловця за життя

Генрі Форд став одним з перших доларових мільярдерів в історії — продавши понад 15 млн моделей Т, він заробив, за найскромнішими підрахунками, $1,16 млрд ($40 млрд за сучасним курсом), з яких $25-37 млн віддав на благодійність . Притому почав бізнесмен досить скромно: статутний капітал Ford Motor Company становив $100 000, з яких готівкою були лише $28 000.

У Форт-Майєрс (Флорида, США) у Генрі була власна резиденція по сусідству з Едісоном, куплена ще в 1915. Сьогодні в будівлі відкрито музей, який постійно працює. Можна згадати і "плантацію Форда", розташовану в окрузі Річмонд-Хілл (штат Джорджія, США). В якості приватної громади вона функціонує досі.

У Джорджії Генрі належало 70 тис.акрів землі — саме там, на узбережжі Огічі, в 1936 році він вирішує спорудити власний особняк в дусі «Грецький Ренесанс». Сіра цегла савани, мармур, квітучі сади, ідеальні газони, кондиціонери і ліфти... немає нічого дивного, що «плантація» стала улюбленим місцем для світської публіки, включаючи Рокфеллерів, Вандербільтів і Дюпонів. Навіть тут Форда не залишав дух винахідника — він переобладнає Старий млин в електростанцію і науково-дослідну лабораторію, проведе звідти тунель до особняка, щоб обігрівати його вироблюваним паром. Для громади побудує школу і каплицю, охоче приймаючи місцевих жителів до себе на роботу.

Сильні якості Генрі, яким можна позаздрити

Розберемося, чому ця людина гідна захоплення:

1. Не відчував страху перед невідомістю і не тримався за минуле. "Хто боїться майбутнього, той краде у себе можливості. Минуле корисно лише тим, що вказує нам шляхи і засоби до розвитку».
2. Не боявся провалів, а вважав їх сильною мотивацією. "Невдачі дають лише привід почати знову і розумніше. Чесна невдача не ганебна-ганебний страх перед невдачею».
3. Щиро цінував своїх працівників. Ввів пристойну мінімальну зарплату, 40-годинний робочий тиждень, будував робочі селища.
4. Не служив капіталу, а змушував Фінанси працювати на себе. "Жадібність до грошей-найвірніше засіб не домогтися нічого".
5. Не боявся конкурентів і не вставляв іншим «палиці в колеса». "Спроба розладнати чиїсь справи-злочин, бо вона означає бажання нашкодити в гонитві за наживою іншій людині і встановити замість розуму панування сили».
6. Не зупинявся на досягнутому. Однією з улюблених фраз Форда була «спочиваючи на лаврах, успіху не доб'єшся».
7. Завжди вірив у себе та інших. "Не існує людини,яка не може досягти більше, ніж думає, що може».

Серед висловлювань Генрі Форда: «більшість людей, витрачають масу часу і енергії, ходячи навколо проблем, і не намагаючись вирішити їх».

Яким він був керівником для своїх робітників?

Ford експериментував не тільки з матеріалами та виробництвом, але і з управлінням персоналом. Йому вдалося втілити в життя головні ідеї welfare capitalism - так званого " капіталізму добробуту»:

• Якісно поліпшити умови життя робітників;
• Скоротити плинність кадрів;
• Утримувати на підприємствах кращих фахівців.

Ось що Ford зробив для цього:

1. Встановив мінімальний розмір щоденної платні для працівників $5 ($118 в сучасній валюті), що було практично в два рази вище, ніж у конкурентів. Таким чином» вбив двох зайців відразу " — зупинив текучку і залучив на свої заводи найрозумніших фахівців. Укупі це збільшило загальну продуктивність праці, дозволило скоротити витрати на навчання нових кадрів.
2. Першим ввів 40-годинний робочий тиждень (5 днів по 8 годин) — «золотий стандарт», яким досі користуються роботодавці.
3. За допомогою збільшення оплати праці «ділився прибутком» зі своїм колективом — звичайний робітник міг накопичити на машину, яку виробляв його рідний завод.

Будучи переконаним непитущим і добропорядним християнином, Керівник вимагав того ж і від своїх підлеглих. Мотивацією стала " участь в прибутку компанії», доступна тільки тим, хто пройшов 6-місячний випробувальний термін і не був помічений в:

• Зловживання алкоголем;
• Участь в азартних іграх;
• Невиплата аліментів власним дітям.

За доброчесністю колективу і слідуванням корпоративним стандартам стежив штат з 50 спостерігачів. Однак в 1922 Форд відмовиться від занадто нав'язливих форм контролю, вважаючи, що занадто втручатися в особисте життя працівників вже «несучасно».

Дивно, що при такому революційному підході до організації персоналу Генрі рішуче не сприймав професійні спілки. Говорив, що завдяки «деяким їх лідерам» такі об'єднання приносять більше шкоди, ніж користі, критикував скорочення продуктивності праці в контексті боротьби з безробіттям. Був переконаний, що профспілкам вигідно посилювати суспільно- економічна криза заради егоїстичного бажання зміцнення власної позиції. Так чи інакше, Ford став останньою детройтською компанією, яка визнала United Auto Workers. І то, цьому сприяв страйк в 1941, а також переконання з боку дружини Клари.

Чому ця людина змогла досягти небачених висот?

Успіх Генрі Форда тримається на простих принципах:

1. Починати будь-яку справу з визначення його завдань, цільової аудиторії. Для сучасника це банально, але в свої часи Форд був першим, хто впровадив подібну стратегію.
2. Пам'ятати, що при наявності ентузіазму можна досягти неможливого. Промисловець ніколи не втрачав того самого «блиску в очах» і збирав навколо себе натхнених бійців.
3. Домагатися прибутку не за рахунок дорожнечі продукції, а за рахунок масовості виробництва. Він розбагатів не через те, що випускав авто для знаті, а тому що зробив машини доступними «простим смертним».
4. Знайте, що «повітря сповнене прибуткових ідей». Вони неодмінно постукати в голову бізнесмена, якщо той знає, чого він хоче.
5. Усвідомлювати, що секрет успіху — у впровадженні інновацій найпершим. "Нововведення без виконання-це просто галюцинація".
6. Розуміти, що прибутковою компанії без щасливих співробітників бути не може. Тому Генрі робив багато, щоб поліпшити якість життя робітників.
7. Приймати на роботу людину, а не його минуле. Які б не були колишні заслуги, новобранець починав з самої нижчої сходинки кар'єрних сходів.

Підприємець твердо вірив, що нездійсненних завдань не існує: «немає великих проблем, є безліч маленьких труднощів».

15 цікавих фактів про Генрі Форда

Представимо цікаву інформацію про Henry Ford, яку мало хто знає:

1. Генрі закінчив лише початкову школу. Він любив повторювати:»розумний — той, хто вміє привертати до себе на роботу людей, освіченіше, ніж він сам".
2. Винахідник став першою в світі людиною, яка отримала водійське посвідчення.
3. «Ford T» називали «Олов'яною Ліззі». Це ім'я було на початку ХХ століття найпоширенішою в Америці кличкою для фермерських коней.
4. Не дивно, що літаки Ford Trimotor , за аналогією стали іменувати «бляшаними гусьми».
5. Затятий пацифіст, вклав $1 млн в пропаганду проти ведення Першої світової.
6. Незважаючи на те, що Форд був християнином, він по-справжньому вірив в переселення душ: вважав, що в колишньому житті був солдатом-северянином, загиблим в бою під Геттісбергом в 1863.
7. Перед воротами всіх автозаводів промисловця висів повчальний напис «Пам'ятайте, що Бог створив людей без запчастин».
8. Був не тільки віруючою людиною, але і вегетаріанцем.
9. «він мій натхненник» — так відгукувався про Форді Адольф Гітлер.
10. На Ford T їздили різні історичні особистості від Ернеста Хемінгуея до Василя Чапаєва.
11. Не боявся приймати на роботу колишніх мафіозі. А якщо ті знову опинялися у в'язниці, дбав про їхні сім'ї.
12. Спочатку хотів випускати авто не на бензинових, а на електричних моторах — позначився досвід роботи в компанії Едісона.
13. Підприємець категорично відмовлявся брати на роботу жінок.
14. Кращою рекламою своїх авто вважав, що саме Ford використовувала для нальотів легендарна гангстерська парочка Бонні і Клайд.
15. Як свідчить одне з неофіційних джерел, загальний стан промисловця могло оцінюватися в $188 млрд.

Те, що Форд отримав великий хрест з рук Гітлера — поширений міф. Вони ніколи не зустрічалися.

Великі цитати Форда: топ-7

Одне з найвідоміших висловлювань промисловця: «покупець може вибрати будь-який колір автомобіля, якщо цей відтінок чорний». Але він відомий і іншими яскравими афоризмами:

1. «людина по-справжньому вмирає, коли перестає змінюватися на краще. А похорон-порожня формальність"»
2. «коли ти думаєш, що весь світ проти тебе, згадай, що літак злітає проти вітру».
3. «Люди частіше передчасно здаються, ніж зазнають поразки».
4. «немає нічого ганебного в чесній невдачі. Невдача-це ваш шанс почати заново"»
5. «успішні люди вириваються вперед від того що з користю проводять той час, що інші витрачають даремно».
6. «я багато домігся тому, що вмію розуміти протилежну точку зору, дивитися на світ очима іншої людини».
7. «можливо, багато людей нещасні через те, вважають покаранням необхідність мислити».

Мільярдер ніколи не говорив: «Я хочу, щоб ти це зробив». Він повідомляв:»мені цікаво, чи зумієте ви це зробити".

Особисте життя, сім'я великої людини

У Генрі було троє братів, Джон, Вільям і Роберт, і дві сестри — Маргарет (померла в дитинстві) і Джейн. Все життя великий промисловець був одружений на одній жінці, дочці звичайного фермера — Кларі Джейн Форд (Брайант). Він любив повторювати:»я готова прожити ще одне життя в одному випадку — якщо буду знову одружений на Кларі".

Єдиний син — Едсел Брайант Форд (1893-1943), колишній президентом Ford Motor Company з 1919 до своєї передчасної смерті. Вони часто сперечалися з Генрі, що, в принципі, не заважало дружнім відносинам і спільній роботі. Однак син і батько були зовсім різними: Генрі любив сільське життя, був переконаним непитущим, а Едсел вважав за краще джаз, алкогольні коктейлі та веселі вечірки. Онуку "автомобільного короля". дали ім'я на честь дідуся-щоб розрізняти керівників, його стали називати Генрі Форд II. На даний момент в раді директорів автоконцерну головує правнук засновника Вільям клей «Білл» Форд молодший (нар. 1957).

Чим займався Форд у вільний час?

Генрі був не тільки видатним бізнесменом, але і геніальним винахідником:

• З усією жвавістю цікавився матеріалознавством, уславився талановитим інженером. Систематично впроваджував на своїх підприємствах новітні розробки в сфері металургії, використовував у виробництві інноваційні ванадієві Сплави.
• Виявляв інтерес до пластмас, синтезованих із сільськогосподарської продукції, — особливо його цікавили зразки з бобів сої. Відомо, що такий пластик використовувався в 1930-х для автомашин «Форд» у складі фарб і матеріалів для клаксонів. Але на цьому Генрі не зупинився — в 1942 він патентує автомобіль, практично повністю виготовлений з пластмас. Винахід важив на 30% менше, ніж стандартне авто, але при цьому його покриття було в 10 разів міцніше сталі! Дивно, що диво техніки пересувалося не на бензині, а на етанолі — зерновому спирті. На жаль, новинка так і не отримала широкого поширення.
• Ще одна сфера інтересів людини, яка отримала 161 патент, — інженерна деревина. Підприємець любив говорити " краще дерево зробити, ніж виростити» за часів, коли ДСП і фанера були не більше ніж експериментальними матеріалами. 
• Серед найнезвичайніших проектів промисловця — використання кукурудзи та бавовни як палива. Йому ж людство зобов'язане винаходом зручних вугільних брикетів для шашличниць і барбекю — Генрі надавав відходи зі своїх заводів для виготовлення таких блоків, активно брав участь у створенні торгової марки «Кінгсфорд», власником якої був його шурин.

Не всі знають, що Форд в 1901-1913 особисто брав участь в автоперегонах на модифікованій машині «Форд Т», яка отримала назву Ford Model TS. І навіть зайняв в парі з Френком Куликом перше місце на змаганнях на одномільному овалі, що проходили на Детройтському ярмарку (1914). Незважаючи на досвід конструктора і водія гоночних автомобілів, в подальшому буде відгукуватися про перегони виключно зневажливо. Свою участь у змаганнях він пояснював тим, що в той час автогоночні вистави були способом довести цінність автомобіля. Але, незважаючи на критику, винахідника все ж ввели в 1996 в Зал слави автоспорту Американського континенту.

Також доведено, що Генрі Форд був переконаним масоном:

• Виховувався в Палестинській ложі Детройта (1894);
• Дійсно був учасником об'єднання за свідченням Великої Ложі Нью-Йорка;
• В 1940 отримав 33 ступінь шотландського обряду.

Сам підприємець ніколи не приховував членство в ложі, а навпаки заявляв: «Масонство — краще врівноважує колесо в США». Крім цього, інженер наполегливо вірив у реінкарнацію, що, втім, ніяк не заважало йому бути добрим християнином.

Не дивно, що переконаний непитущий Форд першим заговорив про шкоду куріння сигарет. Він так надихнувся темою, що став пропагувати серед молоді відмову від тютюну і навіть випустив книжку «справа проти маленького білого работорговця», де популярно описав (грунтуючись на дослідженнях вчених свого часу), чим небезпечна ця згубна звичка. Здорові для нашого часу доводи бізнесмена були прийняті сучасниками з недовірою — тоді ще не замислювалися про шкоду тютюнової продукції для здоров'я.

Шість чудових фільмів про Генрі Форда

Дізнатися більше про бізнесмена допоможуть документальні ролики:

1. Документальний фільм "головний СЕКРЕТ Генрі ФОРДА". Автор "Крамола «розповість, як» автомобільним королем" виявився той, хто не вмів толком писати і читати креслення.
2. Документальний фільм «син бідного фермера придумав у своєму "гаражі" компанію ФОРД». З ролика Face Story глядачі дізнаються, з чого почався шлях «батька автопрому».
3. Документальний фільм «як Генрі Форд зарплату платив». З матеріалу Єгора Павлова ви дізнаєтеся, чому промисловець платив зарплату працівникам, які нічого не робили.
4. Документальний фільм " Фордландія: як Генрі Форд вирішив стати богом джунглів». Ігор Асанов розповідає про спробу мільярдера створити "ідеальне місто".
5. Документальний фільм " 10 уроків багатства від Генрі ФОРДА!"Канал INSTARDING ділиться цінною для стартаперів інформацією.
6. Документальний фільм " генії і лиходії. Генрі Форд"» Цикл передач, де представляють «темні сторони» прославлених людей.

Подивитися добірку кращих фільмів про історію успіху засновника автоконцерну Ford можна по посиланню .

Також в 1987 вийшов фільм-біографія «Форд: людина і машина», де розбираються і досягнення, і недоліки комерсанта.

Книги Генрі Форда, які варто прочитати

Укупі до всіх своїх достоїнств, промисловець є ще й автором літературних творів:

1. Книга "моє життя, мої досягнення". Автобіографія Форда стала культовим бізнес -виданням і визнаним бестселером ХХ століття. У посібнику автор докладно описав організацію праці на своїх підприємствах.
2. Книга "секрети успіху". Збірка яскравих цитат»автомобільного короля".
3. Книга "рух вперед". Тут Генрі ділиться своїм баченням передового розвитку людського суспільства.
4. Книга "сьогодні і завтра". У праці Форд міркує про силу грошей, цінності грошей, організації праці, моральному кодексі комерсанта.
5. Книга»час — гроші". Спільний твір з першим доларовим мільярдером Джоном Рокфеллером, де підприємці діляться своїми принципами ведення бізнесу.
6. Книга "міжнародне єврейство". Генрі Форд випустив суперечливе видання, в якому автор викладає свої антисемітські погляди.

А найбільш повна біографія самого бізнесмена, на думку читачів, укладена в творі «автомобільний король» Ептона Сінклера.

Висновок

То ким був Генрі Форд? Бізнесменом, які піклуються про благополуччя своїх робітників, які впроваджували у виробництво новітні досягнення? Або просто щасливим ділком, якого великий прибуток змушувала забувати про моральні принципи? Невтомним винахідником «новатором, "Леонардо да Вінчі" свого часу? Або людиною з темними таємницями, що ховалися під маскою добропорядного християнина? Редакція https://worldbank.org.ua/ вважає, що давати оцінку людям такої величини як Генрі Форд не варто. Він, як і багато хто, помилявся, мав свої слабкості. Але ніхто не може посперечатися, що він сам і його дітище, Ford Motor Company, круто вплинули на історію всього ХХ століття.