Boeing може відмовитися від 737 MAX 10: настають коливання акцій
В недавньому інтерв'ю галузевому виданню Aviation Week Калхун натякнув, що найдовшу версію Boeing 737 MAX-MAX 10-можливо, доведеться скасувати і виключити з виробничої лінійки
Інвестори Boeing побоюються значної нестабільності акцій у зв'язку із заявою генерального директора про плани на зупинку виробництва 737 MAX 10, повідомив Barrons 9 липня 2022 року.
На сьогоднішній день остаточного рішення не прийнято, навіть не проводилися серйозні розмови і обговорення питання про виключення 737 MAX 10 з виробництва. Однак роздуми виникли на тлі безлічі причин, від пандемії до перепаду «настрою» біржових торговців, через що у авіабудівної компанії накопичилися борги, і відмова від MAX 10 може пом'якшити ситуацію.
Конструкція MAX 10 характеризується великим розміром як літака в цілому, так і шасі в порівнянні з іншим транспортом відповідної серії. "Десятка" вимагає змін в будові кабіни екіпажу, а якщо її не зробити, то уніфікація всіх типів реактивних літаків MAX виявиться під загрозою. У той же час потрібне схвалення Конгресу на продовження термінів виконання розробки і збірки, і цей момент залишається під питанням.
Що ж до уніфікації серії MAX, то проблема полягає в тому, що, можливо, доведеться витрачати більше фінансових коштів і часу на навчання персоналу. Скасування конструювання MAX 10 з одного боку дозволить Boeing зітхнути з полегшенням, позбувшись великої "головного болю", але з іншого боку буде втрачена величезна конкурентоспроможна версія літака, гідна "битися" за лідерство з Airbus A321 NEO.
Відомо, що Boeing вже зібрав без малого 650 замовлень на MAX 10, серед яких 12 клієнтів покладається тільки на цю модель, що становить майже третину від загального числа замовлень. Відмова від складання літака залишить ряд клієнтів просто ні з чим, крім втраченого часу. Що вже говорити про втрату репутації і довіри до Boeing, якщо він дійсно закриє багатообіцяючий проект.
