Boeing: історія створення і успіху Боїнг

У сучасному світі не так просто знайти людину, яка ніколи не літала на літаку. Як і того, хто ще не здійснив повітряний переліт на «Боїнгу»! Адже Boeing - це один з двох найбільших постачальників авіатехніки, з яким може повноцінно конкурувати лише Airbus . Як же Вільяму Боїнгу вдалося зробити своє починання першою монополією на ринку авіації? Чому ця славна людина залишила власну компанію? Як вона розвивається сьогодні, яке відношення має до місячної програми "Артеміда", винаходу надлегкого матеріалу і розробці крилатих ракет? Відповіді на ці та інші цікаві питання-в огляді worldbank.org.ua.

Boeing-це ... коротка довідка про компанію

The Boeing Company-американська корпорація світового рівня, що виробляє авіаційну, військову і космічну техніку:

• Найбільша аерокосмічна компанія в США ;
• Найбільший роботодавець промислового району Сіетла та північного заходу країни;
• Найбільший експортер Штатів.

«Боїнг» входить в топ-12 найзначніших виробників держави і у велику трійку постачальників військової техніки, бойового озброєння (спільно з Raytheon і Lockheed Martin).

• Дата заснування: 1916, Сіетл, Вашингтон, США.
• Засновник: Вільям Боїнг .
• Головний офіс: Чикаго, Іллінойс, США.
• Керівництво: президент і головний виконавчий директор Девід Калхун, виконавчі віце-президенти Стенлі діл і Тед Колберт, Президент Boeing International Майкл Артур.
• Капіталізація: $109,75 млрд (2022).
• Чистий дохід: мінус $ 4,2 млрд (2021).
• Кількість працівників: 140 000.

Виробничі потужності підприємства знаходяться в штаті Каліфорнії, містах Сент-Луїс (Міссурі) і Еверетт (Вашингтон).

Дочірні підприємства компанії»Боїнг":

• Boeing Canada;
• Boeing India;
• Boeing Defence;
• Boeing Helicopters;
• Boeing Capital;
• Boeing Aircraft Holding Company;
• Boeing Spain;
• Boeing Commercial Airplanes;
• Boeing Phantom Works;
• Boeing Australia;
• Boeing Defense;
• " Макдоннелл-Дуглас»;
• Space & Security; 
• Alteon Training;
• Jeppesen.

Випуском цивільної авіації займається Commercial Airplanes, за комерційну і військову техніку відповідально Integrated Defense Systems. Питання фінансування проектів-на Capital Corporation, розвитку інфраструктури — на Services Group, розробки, купівлі та впровадження інновацій — на Engineering, Operations & Technology.

Вільям Боїнг і Boeing: як все починалося

Історія компанії не схожа на літописи інших славних стартапів: Вільям Боїнг (1881-1956) не був бідною людиною, йому не довелося винаходити велосипед і витрачати багато часу на те, щоб довести, що літаки потрібні людству. Навпаки, бізнесмен був власником дуже навіть пристойного спадщини, а винайдена ним авіатехніка виявилася настільки необхідною світу, що прибуток потекла рікою з першого дня! Втім, про все по порядку.

Вільгельм Бейнг( батько Вільяма), емігрант з Німеччини, успішно розвивав власний бізнес - розробку лісових угідь і залізорудних родовищ. Великий прибуток дозволив чоловікові розширити свої інтереси на банківську справу і Страхування , купити шикарний будинок в Детройті. Але підприємець помер від важкої форми грипу в 1890 — все нажите дістається вдові, єдиному синові і двом дочкам.

Вільям отримав Освіта в кращих навчальних закладах Штатів, вступив в Єльську наукову школу. Але так і не закінчив її — не терпілося почати власну справу. Для англомовного кола молода людина змінює прізвище з Беінг на Боїнг. Починає, як і батько, з поставок пиломатеріалів. Потім, заробивши статки, відкриває дочірні підприємства. Найбільше з них-Greenwood Timber Company, верф для побудови яхт преміум-класу. Але як же успішний ділок закохався в літаки?

Все сталося в 1909, На виставці «Аляска-Юкон-Тихоокеанський регіон», — там він перший раз в житті піднявся над землею на пілотованому літаку. Вільям буде ще кілька років обходити стороною авіацію, поки в 1915 не купить гідролітак «Мартін ТА» і не запишеться в льотну школу. і тут Боїнга наздоганяє розчарування - його дороге придбання просто застаріло! Бізнесмен наймає команду фахівців, щоб довести Martin TA до розуму. Але це особливо не допомогло-авіатехніка, врешті-решт, впала в озеро Вашингтон.

Але Вільям не має наміру просто так здаватися: він виходить на зв'язок з хорошим другом, Джорджем Вестевельтом — лейтенантом, інженером Військово-Морських сил. Разом вони починають розробку досвідченого гідролітака Boeing Model 1. Прототип був готовий до червня 1916 - в тому ж місяці винахід успішно піднявся в повітря. Натхнений Боїнг в липні 1916 відкриває власне авіапідприємство — the Pacific Aero Products Company. Почали з розробки дослідних моделей, а в 1917 перейшли на повноцінну діяльність — так з'явилася Boeing Airplane Company.

Падіння і зліт авіаімперії: від військових - до поштових літаків

У квітні 1917 США оголосили війну Німеччині, що було «на руку» Боїнгу: бізнесмен сподівався, що ВМС зацікавиться тренувальним гідролітаком — моделлю С.його плани більш ніж виправдалися: після випробування двох Model C американські військово-морські сили замовили ще 50 таких літаків загальною ціною $575 000.

Перша Світова благотворно позначилася на зростанні компанії: тепер в Boeing випускали не тільки власні винаходи, а й інші розробки — за ліцензією для бойових потреб. однак співпраця з військовими зіграла поганий жарт. Після закінчення збройних дій всі контракти були розірвані, а нова авіатехніка виявилася нікому не потрібною. Навіщо, якщо ВС виставили на відкритий ринок старі бойові літаки за прийнятною ціною?

Вільям знову не побажав здаватися: він перепрофілює Виробництво в Виготовлення меблів. Стає зовсім тяжко: прибутку не вистачає навіть на з/п робочим, а Боїнгу раз у раз доводиться доплачувати персоналу з власної кишені. Колись гримить на всю країну авіазавод тягнув жалюгідне існування два роки поспіль. Розчарований підприємець вже подумував назавжди закрити його, як в травні 1920 приходить нова пропозиція від військових — на цей раз на модернізацію de Havilland і Airco DH.4. У 1921 ще один вигідний контракт — Boeing перемагає в конкурсі на будівництво 20 бомбардувальників для американської армії.

Але це лише початок! Далі йде замовлення на 200 винищувачів МВ-3. Тут Боїнгу вдалося обійти конкурентів завдяки звичайному демпінгу-він подав найнижчу ($1,4 млн) заявку. Зменшити ціну до мінімуму допоміг бізнес з деревиною і власні вкладення. За підсумком, до середини двадцятих компанія виробляла виключно військову авіатехніку, але була повністю готова до замовлень на цивільну. "Роком Ікс" стало прийняття закону (1925) про контрактну авіапошту — можливості пересилання поштових повідомлень не тільки державною авіаслужбою, а й сторонніми Перевізниками.

Законопроект відкрив справжню «золоту жилу» для Боїнга: тепер його компанія могла не тільки будувати авіатехніку для перевізників пошти, а й самостійно це перевезення здійснювати. Корпорація виграла в конкурсі контракт на пересилання пошти по авіамаршруту Сан-Франциско-Чикаго. Паралельно з цим інженери Boeing розробляють "Модель 40" для американської державної поштової служби. Перший Model 40 зійшов з конвеєра в 1925, а в 1927 вже взявся за роботу. Всього ж випустили 80 поштових літаків, які виявилися першими комерційно успішними невійськовими розробками.

Тепер компанії залишалося лише розвиватися і розширюватися:

• 1927. Відкриття Boeing Air Transport. У 1928 вона перевозила вже 30% всієї повітряної пошти Штатів. Тільки на пересиланнях громадянами листівок і вітальних карток Вільям заробляв близько $17 млн!
• 1928. Поглинання виробників літаків і пропелерів — Pacific Air Transport, Hamilton Aero Manufacturing, Chance Vought.
• 1928. Презентація "моделі 80" - біплана, призначеного для перевезення цивільних пасажирів. Примітно, що це було перше повітряне судно в світі, що передбачає наявність бортпровідника.
• 1929. Придбання виробника двигунів для "Боїнгів" Pratt & amp; Whitney, покупка великих операторів авіапошти National Air Transport і Ford Trimotor.

У 1933 АВІА-імперія Вільяма Боїнга перевозила 50% всієї пошти і всіх пасажирів в Сполучених Штатах. Монополія вела за собою нерегульовану вартість авіаквитків: так, за кожну милю пасажиру доводилося викладати по 6,2 цента. А переліт Лос-Анджелес - Нью-Йорк коштував 160 доларів, що можна порівняти навіть із сучасними цінами на авіаперевезення.

Це закінчилося: Вільям залишає Boeing

«Боїнг» починає тридцяті з проектування легендарного Boeing 247 — десятимісного моноплана з автопілотом і трійкою членів екіпажу. експериментальна модель піднялася в повітря в лютому 1933 і шокувала поважну публіку: авіалайнер виявився швидшим за Р-12 — головного винищувача американської армії. передбачаючи шалений попит на винахід, Вільям бронює перші 60 літаків для власних авіакомпаній. Поки не розуміючи, що цим риє собі яму…

Тим, що трапилося жваво цікавиться федеральний уряд. Після форсованого розгляду Конгрес приймає Закон про повітряну пошту (1934), в якому було ясно сказано — виробники літаків не можуть володіти компаніями-авіаперевізниками (і навпаки). Законопроект означав крах для імперії Боїнга. Йому довелося роздробити гігантську Boeing Airplane & amp; Transport Corporation на три окремі компанії:

• Boeing Airplane — виробництво.
• United Aircraft — авіаційні заводи на схід від Міссісіпі.
• United Airlines — авіаперевезення людей і вантажів.

Після такого хворобливого удару Боїнг здався остаточно — в 1934 просто пішов з компанії. Підприємець розпродав всі свої акції, усамітнився в особняку під Сіетлом і зайнявся конярством. Звиклий перемагати, він і тут став першим — Вільяма називали кращим конярем на всьому західному узбережжі. Незважаючи на образливий кінець славної АВІА-імперії, щось все-таки йому вдалося: бізнесмен часто говорив, що хотів би відійти від справ в 50 років. За іронією долі, йому довелося " вийти на пенсію» у 53 роки.

Свою смерть бізнесмен зустрів 28 вересня 1956 на власній яхті United Air Lines. Під час подорожі він переніс серцевий напад, помер на березі в яхт-клубі Сіетла. На дату загибелі особисті статки Вільяма Боїнга оцінювалися в $ 22 млн — близько $220 млн за сучасним курсом.

Boeing в ХХ столітті: як росла корпорація

Розвиток без безпосередньої участі Вільяма Боїнга компанія продовжила в п'ятдесятих:

• Перший реактивний бомбардувальник Boeing B-47 Stratojet.
• Стратегічний Міжконтинентальний бомбардувальник Boeing B-52 Stratofortress, який став одним із символів холодної війни.
• Досвідчений чотиридвигуновий реактивний літак Boeing 367-80 (1954), який дав щасливий старт «семисотим» — найбільш комерційно успішним «Боїнгам».
• Boeing 737 (1964-1967) - інженерам вдалося розробити серію пасажирських реактивних літаків, яким судилося стати наймасовішими за всі роки цивільного авіабудування.
• Широкофюзеляжний двопалубний пасажирський Boeing 747 (1966-1969) — на момент тестування був самим гігантським, містким і важким цивільним лайнером. Літак буде утримувати це почесне звання 37 років-до випуску «Ейрбас-380» (2005).

Під завісу століття авіабудівна компанія могла похвалитися не менш вражаючими успіхами:

• Boeing 767 (1978-1981) — двомоторні економічні реактивні лайнери, що поставляються спеціально на малі та середні маршрути. "Середнячок" зміг зайняти порожню нішу між гігантськими 747 і компактними 757.
• Boeing 757 відправився в перший політ 19 лютого 1982 — літак став гідною заміною застарілому «Боїнг 727».
• Boeing 777 (1990-1994) - пасажирські широкофюзеляжні літаки, призначені для масових рейсів. Саме на» трьох сімках " встановили абсолютний рекорд дальності цивільного перельоту — 21 601 км.

У 1997 «Боїнг» розширюється за рахунок поглинання концерну «МакДоннел Дуглас» — авіабудівної компанії, що спеціалізується на військових і пасажирських повітряних суднах. У 2000 Boeing набуває відразу три компанії — Hughes Electronics, Hughes Space і Communications Company.

«Боїнг» сьогодні: як розвивається компанія в XXI столітті

У новому тисячолітті авіабудівний гігант як і раніше активно зростає:

• Boeing 787 Dreamliner (2004-2009) — серія дводвигунових широкофюзеляжних реактивних пасажирських лайнерів була названа революційною. Здебільшого, через свою економічність: інженери «Боїнг» стверджували, що «Дрімлайнер» — найекономічніша (по витраті палива) з усіх розробок. Другою чудовою рисою стало використання випереджаючих час технологій-фюзеляж і крила виготовили з вуглепластика. Таким спадщиною літак зобов'язаний не відбувся попереднику Boeing Sonic Cruiser (проект знаходиться в заморожуванні на невизначений термін).
• Boeing 777X (13 березня 2019) — корпорація в закритому режимі презентувала найбільший на планеті цивільний дводвигуновий літак.

У травні 2019 стало відомим, що «Боїнг» опинився в числі компаній, які будуть розробляти і виробляти для NASA дослідні зразки космічних апаратів, призначених для подальшої висадки на місяць в рамках амбітного американського проекту «Артеміда».

На сьогоднішній день це провідна Глобальна Аерокосмічна корпорація з більш ніж 100-річним досвідом, один (з двох) найбільших постачальників пасажирських авіалайнерів. Крім цивільних літаків, тут випускають супутники і військові вертольоти, системи зв'язку і ракети, Сучасні інформаційні та оборонні електронні комплекси. Boeing є визнаним лідером у сфері космічних пілотованих польотів, систем протиракетної оборони та заходів із запуску космічної техніки. Виробник також надає комплексні послуги з підтримки замовників і післяпродажного обслуговування повітряних суден.

Діловий "Боїнг": керівництво, власники, капіталізація

Нове століття компанія почала з новими " великими босами»:

• James McNerney (нар. 1949) - голова ради директорів. У 2005-2015 Макнерні був також президентом компанії «Боїнг». Джеймс входить до Ради директорів IBM і Procter & Gamble, працював в експортній палаті Барака Обами. Необхідний досвід керівництва виробництвом авіаційної техніки отримав в General Electric .
• Dennis Muilenburg — президент, головний операційний і головний виконавчий директор компанії, віце-президент Ради директорів. Денис Мюіленбург працює на благо "Боїнг" з 1985.

На Березень 2022 біля керма компанії стоять:

• Девід Калхун — президент і головний виконавчий директор.
• Стен (Стенлі) Діл — виконавчий віце-президент «Боїнг», президент і головний виконавчий директор Boeing Commercial Airplanes.
• Тед Колберт — виконавчий президент «Боїнг», президент і головний виконавчий директор Boeing Global Services.
• Майкл Артур — президент Boeing International.

Фінансові справи компанії на березень 2022 йдуть наступним чином:

• Ринкова капіталізація: $ 109,75 млрд.
• Вартість однієї акції: $185,9.
• Дохід (за 2021 рік): $62,29 млрд.
• Чистий прибуток (за 2021): мінус $ 4,2 млрд.

Собівартість корпорації (за 2021) оцінена в $57,1 млрд.

Структура Boeing: як організовано управління компанією

Сьогодні «Боїнг» — ціла авіаційна імперія, найбільший (поряд з «Ейрбас») виробник пасажирських літаків. Крім цивільних лайнерів, випускає військову техніку, розвиває глобальні космічні програми. У структурі компанії три основні підрозділи:

• Boeing Commercial Airplanes — цивільні літаки.
• Integrated Defense Systems Space and Security — космічна і військова служба.
• Global Services — глобальний сервіс, обслуговування авіатехніки по всьому світу.

Для підтримки діяльності цих підрозділів працюють організації:

• Capital Corporation — забезпечення фінансування.
• Shared Services Group — підтримка інфраструктури.
• Engineering, Operations & Technology — розробка, Купівля та впровадження інновацій.

Серед інших векторів розвитку компанії виділяється Boeing Fire Department — власна служба пожежогасіння, в яку входить 21 пожежна частина і 300 фахівців-пожежників.

З 2001 року функціонує Boeing International, покликана:

• Координувати роботу корпорації в 70 державах світу;
• Контролювати розробку і виконання глобальної стратегії безпосередньо в США;
• Визначити, оцінити власні конкурентні переваги;
• Вирішувати питання, пов'язані з присутністю в різних країнах, — від розробки передових технологій до налагодження партнерських відносин.

Заводи «Боїнг» функціонують в 67 державах планети, а сама компанія відправляє свою техніку в 145 країн. У неї близько 5200 замовників з 100 держав світу.

Авіатехніка "Боїнг" : моделі цивільних і військових літаків

Говорячи про компанію Boeing, не можна не розібрати моделі авіатехніки, розробленої і виробленої нею в різні роки. Цивільний Авіація :

• Boeing 314 — дальній пасажирський аеростат (1938-1941).
• Boeing 377 Stratocruiser — далекомагістральний чотиримоторний лайнер.
• Boeing 707 — чотиридвигуновий реактивний цивільний літак.
• Boeing 717 — реактивний пасажирський лайнер.
• Boeing 727 — середньомагістральний вузькофюзеляжний пасажирський літак.
• Boeing 737 — ближньо - і середньомагістральний вузькофюзеляжний цивільний авіалайнер.
• Boeing 747 — двопалубний чотиридвигуновий широкофюзеляжний далекомагістральний літак.
• Boeing 757 — двомоторний вузькофюзеляжний середньодальний пасажирський лайнер.
• Boeing 767 — дводвигуновий середньо - і далекомагістральний широкофюзеляжний авіалайнер.
• Boeing 777 — широкофюзеляжний двомоторний далекомагістральний літак.
• Boeing 787 Dreamliner — дводвигунне широофюзеляжное пасажирнское повітряне судно.
• Boeing Business Jet — цивільні авіалайнери, призначені для експлуатації в ролі бізнес-джета.

Серед моделей, які не отримали масового поширення, — Boeing 317, Boeing 307 Stratoliner, Boeing 797.

Військова авіація:

• Boeing B-52 Stratofortress — Міжконтинентальний стратегічний бомбардувальник.
• Boeing EA-18 Growler — палубний літак радіоелектронної боротьби, розроблений на базі винищувача.
• Boeing YAL-1 — експериментальний бойовий літак з лазерною системою (на борту присутній потужний лазер, здатний знищувати стратегічні об'єкти противника).
• Boeing CH-47 Chinook — важкий військово-транспортний вертоліт поздовжньої схеми.
• Boeing C-17 Globemaster III — військово-транспортний літак.

Крім цього, «Боїнг» випускає безпілотну літальну техніку — розвідувально-ударні апарати, а також безпілотники для спостереження, розвідки і вказівки цілі.

Що ще виробляє Boeing: військова техніка, ракети, судна, кораблі

На авіатехніці виробничі процеси не зациклюються. "Боїнг" також постачає різноманітну бойову продукцію:

• Військові літальні апарати (власної розробки і виробництва);
• Різні типи авіаційних двигунів;
• Бортове радіоелектронне обладнання (для техніки не тільки виготовлення Boeing, а й інших виробників);
• Сухопутні бойові машини;
• Двигуни для гусеничної броньованої техніки різних постачальників;
• Бойові інформаційно-керуючі системи;
• Системи наземного та підземного управління військовими операціями;
• Програмно-апаратні комплекси;
• Військова Робототехніка;
• Розвідувальні супутники;
• Автоматизовані системи управління військами;
• Супутникові системи для військового зв'язку, розвідки та визначення цілей;
• Контрольно-перевірочну апаратуру;
• Навігаційні супутники;
• Високоточні керовані ракети і авіабомби.

"Боїнг" - постійний учасник короткострокових і довгострокових американських програм для переоснащення, переозброєння національної армії (і окремих її підрозділів). Серед них-SBX-GMD, стратегічна оборонна ініціатива та ін.

Також корпорація постачає ЗС США два типи ракетних озброєнь:

• AGM-69 SRAM — керована аеробалістична ракета класу «повітря-поверхня» малого радіусу ураження.
• AGM-86-крилата ракета категорії " повітря- Земля ».

У Сіетлі знаходиться особливий підрозділ «Боїнг» — Turbine Division. Його роль-виготовлення двигунів як до сухопутних, так і до авіаційних засобів.

У структурі корпорації виділяється Boeing Marine Systems — кораблебудівний напрямок. З початку шістдесятих воно займається будівництвом малотоннажних суден і кораблів, а також необхідних плавальних засобів бойового призначення для Військово-Морських сил, берегової охорони і Корпусу морської піхоти США. Сьогодні, в основному, будуються:

• Десантно-висадочні транспортні засоби;
• Судна на підводних крилах;
• КПК з водометними моторами.

Верфі Boeing розташовуються в Вашингтонському Рентоні, а безпосереднє виробництво — в Каліфорнійському Анахаймі.

Окремим списком йде Аерокосмічна продукція»Боїнг":

• Boeing x-37-орбітальний експериментальний літак, створений як прототип безпілотного космічного корабля багаторазового використання.
• Boeing 601, Boeing 702 — космічні платформи, на яких будуються середні і важкі телекомунікаційні геостаціонарні супутники зв'язку.
• S — IC-перша ступінь для «Сатурн V» (американської ракети-носія).
• Inertial Upper Stage-твердопаливний двоступеневий розгінний блок, чия мета — переміщати корисні виведені вантажі з опорної на цільову орбіту (або на міжпланетну траєкторію).
• Unity-американська складова Міжнародної космічної станції: з'єднувальний герметичний модуль, забезпечений шістьма стикувальними вузлами.
• «Дестіні» — Американський науковий модуль МКС.

Серед підрозділів компанії окремо виділяють бюро винаходів. Так, "Боїнг «першим у світі представив» найлегший на планеті метал", який на 99,9% складається з повітря. На презентації матеріалу його зразок помістили на Кульбаба — квітка не зігнувся під вагою. Цікаво, що на нову технологію надихнув кістковий скелет людини — наші кістки дуже міцні, незважаючи на внутрішні порожнини. Це можливо завдяки відкритій комірчастій структурі, що дозволяє підтримувати форму, залишаючись порожньою зсередини.

За цією подобою інженери побудували з пористих трубок штучний композит, що складається з незліченної маси тривимірних «мікро-решіток». Стінки кожен трубочки в його складі в 1000 разів тонше волоса людини! Це дивовижне якість дає матеріалу незрівнянну легкість і металеву міцність.

Boeing vs. Airbus (та інші конкуренти корпорації)

Головним опонентом «Боїнг» довгі роки є «Ейрбас» — інший найбільший постачальник пасажирських лайнерів. Між компаніями встановилася своєрідна гонка озброєнь:

• На Boeing 737 — А320. Обидва лайнера-середньої місткості, для рейсів середньої протяжності. Однак в останні роки модель Airbus більш затребувана, якщо судити за обсягами продажів.
• На Boeing 747 — А380. Це літаки великої місткості, яких ставлять на середні і довгі маршрути. У той час як гіганти-«Боїнги» виробляються сумарно не більше 10 машин на рік, частка замовлень містких «Ейрбас» збільшилася на 60 авіалайнерів.
• На Boeing 767 — А330. І знову повітряна техніка Airbus виявилася у замовників популярнішою.
• На Boeing 777 — А340. У цьому порівнянні перемагає «Боїнг»: йому віддають перевагу за економічну витрату палива.

Але Європейський конкурент не поспішає здаватися — на «три сімки» він поставив нову модель А350 (2013). Втім «у "Боїнг" є свій козир в кишені — Boeing 787 (2011).

Airbus-сильний, але не єдиний конкурент на ринку комерційних, пасажирських літаків. серед великих гравців тут виділяються:

• Embraer ( Бразилія );
• «Іркут» ( Росія );
• СОМАС ( Китай );
• Mitsubishi Aircraft ( Японія ).

Примітно, що «Ембраер» замикає трійку найбільших виробників цивільної авіатехніки. Ще один сильний опонент, Bombardier ( Канада ), в 2018 був «з'їдений» «Ейрбас» — Європейська Корпорація придбала його контрольний пакет акцій.

В області оборонної, військової промисловості у Boeing Defense, Space & amp; Security свої конкуренти:

• У США: Lockheed Martin, Northrop Grumman, Raytheon Company, General Dynamics та SpaceX .
• За межами Штатів: BAE Systems ( Великобританія ), Airbus Group (колишня European Aeronautic Defense and Space Company).

Однак суперництво в даній ніші часто стає неабсолютним. Це це означає? Той же Lockheed Martin-не тільки ключовий конкурент у військово-промисловій сфері. Разом з "Боїнг" ця компанія володіє і управляє спільним підприємством Hellfire Systems, LLC, запущеним для випуску ракети AGM-114 Hellfire. Також у партнерському володінні гігантів знаходиться United Launch Alliance LLC-виробник ракет-носіїв Delta IV і Atlas V.

У Lockheed Martin і Boeing є і ще одне вигідне стратегічне партнерство — корпорації обрані в якості головних підрядників по здійсненню програми F-22 Raptor. Відомо також об'єднання з виробником вертольотів Bell Helicopter, що подарувало спільний проект Bell-Boeing, основна мета якого-розробити літак з поворотним гвинтом V-22 Osprey (CV-22 / MV-22).

Місія та цілі корпорації»Боїнг"

Однією з найважливіших для себе цінностей Boeing називає соціальну відповідальність — «це така ж невід'ємна компетенція нашої компанії, як виробництво літаків і технології». важливо, що програми соцвідповідальності транснаціональної корпорації охоплюють всі регіони її присутності. Головна мета-підвищити якість життя місцевих жителів. Це досягається через:

• Стимулювання економіки;
• Створення нових робочих місць;
• Надання соцдопомоги місцевим громадам.

Благодійна програма "Боїнг" має п'ять ключових напрямків:

1. Захист навколишнього середовища.
2. Громадянська активність.
3. Освіта.
4. Охорона здоров'я та соціальне забезпечення.
5. Культура і Мистецтво .

На офіційному сайті корпорації сказано: «ми хочемо побудувати сильне, процвітаюче суспільство, де люди можуть жити, працювати і виховувати своїх дітей з упевненістю в завтрашньому дні».

Добрий Boeing: Освіта, Охорона здоров'я, Екологія , соціальна політика

Корпорація виділяє для себе відразу кілька пріоритетних векторів меценатської діяльності:

1. Охорона здоров'я та соціальне забезпечення. Компанія підтримує найбільш незахищені категорії населення-малозабезпечених, літніх людей з обмеженими можливостями, дітей-сиріт та випускників інтернатів та дитячих будинків. "Боїнг" забезпечує житлом, медичними послугами, спонсорує програми професійного навчання та соціальної адаптації, підтримує Реабілітаційні центри і т. д.
2. Громадянська відповідальність. У компанії впевнені, що населення має вчитися усвідомлювати глобальні процеси і проблеми, що впливають на долю людства, розуміти механізми функціонування громадянського суспільства. "Боїнг" за рівноправний доступ кожної людини до високооплачуваної зайнятості, якісної освіти та медичного обслуговування, використання передових технологій.
3. Дитяча освіта. Тут переконані, що в кожній дитині прихований невичерпний творчий потенціал — фундамент для досягнень у дорослому житті. Тому так важливі інвестиції і в дошкільну підготовку, і в освітні курси для майбутніх батьків — це запорука того, що хлопці, прийшовши в школу, будуть готові до сприйняття більш складних знань. Школи повинні бути оснащені висококваліфікованими педагогами, які допоможуть засвоїти предмети, підготують учнів до дорослого життя і професійної діяльності. Чому навчальні програми повинні бути спрямовані на формування особистостей, які усвідомлюють важливість змін, розвитку лідерських якостей у молоді.
4. Охорона природи. У корпорації розуміють, що відновлення навколишнього середовища — одне з першорядних завдань для всього людства. Тому тут повсюдно займаються залученням населення до активних заходів щодо захисту природи в регіоні проживання — це запорука того, що майбутні покоління будуть жити в здоровому і чистому середовищі. Зокрема, Boeing інвестує в регіональні проекти з навчання місцевих жителів способам збереження природних ресурсів і заощадження невідновлюваної енергії. Компанія активно залучає людей до участі в екологічних акціях, вважаючи це одним з важливих умов розвитку і прогресу.

Авіавиробник не залишає осторонь культуру і мистецтво, вважаючи важливими аспектами розвитку цих напрямків залучення нової аудиторії, різноманітність напрямків і жанрів, фінансову і громадську підтримку молодих виконавців і художників, збереження культурних традицій і побудова інституту меценатства.

10 важливих цифр про корпорацію «Боїнг»

Історичні та сучасні досягнення компанії яскраво представляє мову арифметики:

1. Замовники авіатехніки Boeing знаходяться в 100 країнах світу — за обсягом закупівель вони зробили компанію одним з найбільших експортерів в Штатах. 
2. На благо авіабудівної компанії працює близько 140 000 співробітників з 65 держав.
3. Заводи «Боїнг» розташовані в 67 країнах світу.
4. У компанії близько 5200 постачальників.
5. Сьогодні по всій планеті експлуатується понад 12 000 цивільних літаків Boeing. Це 75-80% від усього світового авіапарку.
6. Приблизно 80% літаків у корпорації замовляють неамериканські авіакомпанії.
7. Піонерський літак Вільяма Боїнга працював на моторі потужністю 125 кінських сил, що дозволяло долати відстані до 500 км, слідуючи на крейсерській швидкості 109 км/год.
8. Першу власну авіатехніку Boeing Airplane Company продавала за 3750 доларів.
9. Перший контракт з Військово-Морськими силами США приніс підприємцю $575 000.
10. У 1917 штат компанії Boeing становив 337 осіб.

У ті часи 65% співробітників були швачками — жінки кроїли і шили крила з парусини.

Boeing-News: Останні новини про компанію

Серед новин про компанію в 2022:

• 23 березня — ЗМІ повідомили про виявлення чорного ящика на місці аварії «Боїнг» в КНР.
• 22 березня — тих, хто вижив під час аварії Boeing 737 на півдні Китаю, не виявили.
• 21 березня — на півдні Китаю зазнав аварії пасажирський Boeing 737.
• 17 березня — структурі «Аерофлоту» дозволили техобслуговування літаків Boeing і Airbus.
• 7 березня — «Боїнг» призупинив закупівлю титану з Росії.
• 2 березня — Boeing призупинив техпідтримку російських авіакомпаній.

Також 6 березня компанія оголосила про припинення своєї діяльності в Росії, не уточнивши при цьому передбачувані терміни простою.

Топ-10 цікавих фактів про Boeing

Про серйозну корпорації можна зібрати цілу добірку пізнавальних і забавних заміток:

1. Хто б міг подумати, що творець АВІА-імперії почав шлях в бізнесі з лісової промисловості! Але на початку ХХ в цьому не було нічого дивного — галузь була другою за прибутковістю, поступаючись лише золотодобуванню.
2. Любов Вільяма Боїнга до літаком почалася в 1909 з маленького дирижабля, якого він запримітив на виставці.
3. Перший гідроплан спільної з другом розробки, b&W, підприємець зібрав у власному сараї.
4. Пізнання в лісовій промисловості здорово допомогли і в будівництві літаків: фюзеляжі перших «Боїнгів» були з деревини, а крила — з тканини.
5. Після закінчення Першої світової (і припинення замовлень на військову авіатехніку) Вільям був змушений переорієнтувати е виробництво на виготовлення меблів, одягу і човнів.
6. У фільмі «Міцний горішок-2» головний герой (Брюс Вілліс) підриває «Боїнг 747».
7. У авіатехніки цієї корпорації чимало почесних звань: Boeing 737 — наймасовіший пасажирський, а Boeing 747 — самий місткий цивільний лайнер.
8. «Боїнг» брав участь у розробці російського літака Sukhoi Superjet 100.
9. Кожні 5 секунд у світі злітає або сідає один «Боїнг-737».
10. Найкоротший маршрут, яким літають Boeing, становить лише 14 км.

Окремої розповіді заслуговує модель 737-наймасовіший пасажирський літак за всю історію авіації:

1. В даний момент знаходиться в польоті не менше 1200 Boeing 737.
2. При виготовленні гіганта використовується більше 3 млн деталей.
3. Середня ціна літака — 78-115 млн доларів.
4. Став першим цивільним літаком, яким керували не 2, а 3 пілота (як то було прийнято раніше).
5. Коли на лайнер встановили карбонові гальма, це зменшило його вагу на 340 кг.
6. Це перший літак в світі, в якому обладнано два проходи по салону.
7. По авіалайнеру прокладено 58 км електропроводів.
8. На базі 737 проектують комфортабельні бізнес-джети для найбагатших людей світу — зі столовими, спальнями, вітальнями, конференц-залами і душовими. Вартість такої "пташки" - до $350 млн.
9. Є спеціальні «Боїнг-737», здатні приземлятися на грунтові злітно-посадкові смуги.
10. Перший 737-й будували разом із заводом для зведення таких гігантських лайнерів — літак був готовий перш, ніж побудована дах.

У компанії відразу кілька почесних статусів: один з найбільших виробників літаків, провідна авіакосмічна корпорація глобального масштабу, один з найбільших експортерів США, світовий лідер в області керованих космічних польотів, запуску космічної техніки і протиракетної оборони.

Для майбутніх підприємців: книга «Boeing. Титан реактивного століття»

Хочете виростити своїх дітей успішними новаторами і комерсантами? Для свідомих батьків виходить серія пізнавальних книг " бізнес на прикладі...» в її рамках автор Вільям Гулд представив захоплюючу енциклопедію «Boeing. Титан реактивного віку"» У збірнику доступною для школяра мовою розповідається історія авіабудівної компанії, розкриваються секрети її успіху. В основі розповіді — життя Вільяма Боїнга. Творці серії обіцяють, що твір познайомить тінейджерів з особливостями ведення бізнесу, значенням людського ресурсу, значимістю реклами, піару, продажів та ін.

5 + пізнавальних сюжетів про Boeing

Щоб дізнатися про світового виробника літаків більше, можна познайомитися з цікавими роликами:

• Документальний фільм "Boeing-Історія найбільшого американського авіаконцерну". Докладний відео про становлення аерокосмічної корпорації-другого в США Постачальника систем бойового призначення.
• Документальний фільм " Мегазаводи. Boeing 747-8». У відео розповідається, як будуються одні з найпопулярніших пасажирських лайнерів сучасності.
• Документальний фільм " це коштує 300 мільйонів доларів! Boeing 777». Вражаючий огляд найбільшого двомоторного літака на планеті.
• Документальний фільм " Boeing (історія створення)». Докладний відеосюжет про становлення The Boeing Company.
• Документальний фільм «Boeing проти Airbus - як їх порівняти - порівняння авіаційних компаній». Відеоролик допоможе розібратися, яка з цих корпорацій все-таки більше, а яка — економічно успішніше.

Також на YouTube можна знайти актуальні новини: «Американська авіабудівна компанія Boeing оголосила про припинення закупівлі титану в Росії», «катастрофа Boeing 737 в Китаї: на борту було 132 людини» та ін.

Подивитися добірку відеороликів і фільмів про історію успіху виробника авіаційної, космічної та військової техніки Boeing можна по посиланням .

Висновок

На думку команди worldbank.org.ua історія розвитку Boeing-це відображення всього шляху світової авіації і космонавтики. Компанія пройшла довгий, складний, але славний шлях від конструювання повітряного судна для переправлення пошти до будівництва об'єктів на навколоземній орбіті МКС. Всі ці роки» Боїнг " залишався визнаним лідером у сфері авіаційно-космічної промисловості. У новій епосі він продовжує пропонувати інноваційні рішення, різноманітну продукцію і широкий спектр послуг. Безпілотники, космічні човники, високошвидкісні літаки, суперлегкий метал-можна сказати, що тут зумовлюють майбутнє!