через подряпаного акумулятора в електромобілі, можливо, доведеться міняти транспортний засіб цілком

Відомо, що акумуляторні батареї можуть коштувати десятки тисяч доларів, складаючи при цьому майже половину вартості електромобіля. Це якість характеризується, як «неекономічне», тому що страховикам доводиться списувати автомобілі з декількома милями пробігу, якщо вони потрапили в ДТП через неможливість перевірити працездатність акумулятора. Очевидно, що це призводить до більш високих премій і підриває прибуток від переходу на електрику. Цю новину повідомив Reuters 20 березня 2023 року, посилаючись на Thatcham Research.

З одного боку електромобілі купуються з міркувань стійкості. Але, за словами компанії Thatcham Research, що займається аналізом автомобільних ризиків, електрокари не такі стійкі, як хотілося б, якщо доводиться викинути батарею після незначного зіткнення».

Примітно, що такі виробники, як Ford і General Motors , підкреслили, що вони спростили ремонт акумуляторних батарей. Проте Tesla сконструювала таку модель акумулятора, яку можна описати словосполученням «нульова ремонтопридатність». Від коментарів найменування утрималося. Tesla також не згадала про будь-які проблеми зі страховиками, які списують її автомобілі. Але в січні генеральний директор Ілон Маск заявив, що премії від сторонніх страхових компаній «в деяких випадках були невиправдано високими».

Якщо Tesla та інші назви не виробляють акумуляторні батареї, які легше ремонтуються, а також не надають доступу до своїх даних, то вже існуючі високі премії продовжуватимуть зростати. Це буде відбуватися через необхідність купувати нові транспортні засоби при незначному пошкодженні «старих», навіть якщо у них спостерігається низький пробіг.

Раніше «WorldBank.org.ua» розповів  про те, що компанія Mercedes оголошує багатомільярдні інвестиційні плани, спрямовані на Виробництво електромобілів.