Інформаційна цифрова платформа актуальних новин та експертних матеріалів

Российские авиаперевозчики продолжают использовать самолеты Airbus и Boeing

Bloomberg: Російські авіаперевізники продовжують використовувати літаки Airbus і Boeing, незважаючи на санкції

Надійшли новини про те, що російські авіалінії фактично ігнорують санкції і вимоги повернути майно Airbus SE і Boeing Co, хоча їм і заборонено вести бізнес на території РФ

У 2022 році Західна Європа і США встановлено санкції на адресу РФ на тлі загострилися російсько-українських відносин. Частина з них спрямована на цивільну авіацію, виходячи з міркувань про те, що це завдасть країні шкоди, тому що Росія користується літаками зарубіжних лізингових компаній, які почали відкликати своє майно. Однак в даний час Росія продовжує експлуатацію 467 одиниць Airbus і Boeing (замість 544). Про цю новину повідомив Bloomberg 1 березня 2023 року, посилаючись на Cirium.

Згідно з результатами дослідження організації Cirium, авіакомпанії РФ припинили польоти в США, Західну Європу і ряд інших країн. З іншого боку, було збільшено кількість рейсів в Таїланд , Туреччину, ОАЕ , Вірменію, Киргизстан і Таджикистан. Відомо, що авіалінії РФ здійснюють близько 1100 внутрішніх рейсів щодня, що розглядається як 15-відсоткове зниження в порівнянні з минулим роком. Правда, очікувалося, що дана сфера постраждає значніше.

Очевидно, що спостережувана стійкість демонструє обмеженість санкцій, оскільки цільові галузі знаходять «обхідні шляхи», включаючи співпрацю з менш суворими партнерами. Наприклад, передбачалося, що скорочення російського виробництва призведе країну до певного краху, як раптом зростання цін на сировинні товари продовжив «качати» гроші в економіку.

Відомо, що Кремль заборонив авіакомпаніям повертати орендовані літаки, запропонувавши перевізникам просте рішення у вигляді перереєстрації повітряних транспортних одиниць в Росії, завдяки чому більшість літаків продовжують літати. З іншого боку, вони більше не отримують оновлення ПЗ і належного обслуговування для забезпечення їх льотної придатності.

Щоб продовжувати роботу, Російські перевізники закуповують запчастини в «дружніх» країнах і переміщують компоненти з одного літака на інший. Подібний досвід в Ірані показує, що ця ситуація може тривати досить довго.

Раніше «WorldBank.org.ua» розповів про те, що Росія оголосила про запуск нового космічного корабля замість місії, невдалої через витік охолоджуючої рідини.