Як стати приватним пілотом: скільки коштує увійти в Малу авіацію і наскільки це зручно

Підняти в повітря потужну машину і борознити безкраї небеса! Впевнені, це мрія дитинства багатьох наших читачів. І цілком реальна мета: ставши приватним пілотом, будь-який з нас не тільки подарує собі незабутні враження, а й опанує цінним навиком. Отримана ліцензія дозволить одноосібно управляти власним або орендованим Бізнес -джетом, не залежати від найнятого екіпажу або розкладу комерційних рейсів. Де саме пройти навчання на приватного пілота, які вимоги пред'являють до здоров'я учнів і яка льотна школа дійсно заслуговує вашої уваги, з'ясувала сьогодні редакція міжнародного журналу https://worldbank.org.ua.

Як вибрати кращу льотну школу: лайфхаки від практика

Один з приватних пілотів, які пройшли навчання в 2021 році, під ніком Roland_D поділився на ресурсі Habr.com порадами, в якій країні краще проходити підготовку:

1. Якщо ви не прив'язані до певного населеного пункту, вибирайте навчання в регіоні зі сприятливим кліматом. Інакше ваша підготовка може застопоритися через очікування льотної погоди.
2. Зверніть увагу на навчальні центри, де теоретичну частину можна пройти вдома, не відриваючись від своїх справ: наприклад, це можливо в льотних школах Європи і США .
3. Для того, щоб стати приватним пілотом, необхідно пройти відповідну медкомісію: джерело повідомляє, що за кордоном перевірка здоров'я буде лояльніше, ніж в Росії.
4. Враховуйте, що ліцензія пілота від певної країни дає вам право на польоти тільки на джетах з реєстрацією в цій країні. Наприклад, з російським свідченням ви можете літати по всій планеті, але тільки на літаку, зареєстрованому в Росії. Що стосується Євросоюзу, там діє єдиний сертифікат EASA, а в США потрібна валідація в FAA.
5. Головний висновок: вчіться в тій країні, де збираєтеся літати більшу частину часу.

Що ж стосується певної льотної школи, то буде доцільним вибирати навчальний центр за наступними критеріями:

1. Власна, авторська програма навчання.
2. Мінімум теорії — більше практики.
3. Практична підготовка з опорою на успіхи студента: менше часу на те, що вже виходить, більше часу на скрутні моменти.
4. Наявність сучасного аеродрому, навчальних літаків і технічного обладнання.
5. Престижність навчального закладу, позитивні згадки в ЗМІ, мережевих ресурсах, подячні відгуки від учнів.

Важливо знати!  плануючи навчання в російській льотній школі, враховуйте, що вам потрібно надати диплом про закінчену середню спеціальну або вищу освіту. Спеціалізація при цьому значення не має.

Хто може стати приватним пілотом: вимоги щодо здоров'я

У Росії перед навчанням на приватного пілота обов'язково потрібно пройти ВЛЕК — лікарсько-льотну експертну комісію. Вимоги набагато м'якше, ніж для комерційних і військових льотчиків — потрібно відповідність класу 2 ІКАО. 

Медкомісія триває 1-5 днів, лікарі перевіряють:

• Облік в психо - і наркодиспансерах;
• Наявність хронічних захворювань;
• Серцево-судинну систему;
• Слух;
• Зір: гострота - не менше 0,3 на одне око без корекції (0,8 з корекцією)

Важливо знати!  всі вимоги по здоров'ю до російських приватних пілотів містяться в ФАП-50.

Навчання приватного пілота: теорія та практика

Самі студенти зізнаються, що підготовка приватних пілотів в АУЦ (авіаційному навчальному центрі) багато в чому нагадує заняття в автошколі. Програма складається з двох важливих частин — теорії та практики. Викладачі-обов'язково практики: не тільки штурмани і льотчики, а й юристи, що працюють у сфері повітряного права.

S7 Training повідомляє, що теоретичні заняття в АУЦ займають 0,5-2 місяці. Майбутні пілоти вивчають кілька основних дисциплін:

• Основи польотів.
• Загальні знання систем літального судна.
• Повітряна навігація. 
• Міжнародне та державне повітряне право.
• Льотна експлуатація.
• Авіаційний радіозв'язок.
• Планування польотів.
• Аеродинаміка.
• Метеорологія.
• Можливості та обмеження людини в льотній діяльності.

Щоб не відриватися від роботи або свого бізнесу, передбачені вечірні групи. Те ж джерело S7 Training повідомляє, що бажаючі можуть пройти інтенсив-програму — освоїти теорію всього за 2,5 тижні. По закінченню теоретичної підготовки, здається два іспити-перший у форматі тесту в самому ауд, другий, офіційний, — у відділенні Росавіації.

Але все ж головна частина навчання — практика. У АУЦ повинна бути власна тренувальна льотна площадка і сучасні навчальні літаки. Кожному зі студентів потрібно налітати не менше 35 годин, 5 з яких можна провести на авіатренажері. Але потрібно розуміти, що це мінімум, середньостатистичній людині потрібні для повної впевненості 50-80 годин польоту.

Кожне заняття розділене на три етапи:

1. Брифінг: розбір деталей майбутнього польоту.
2. Сам політ.
3. Розбір: аналіз помилок і підведення підсумків.

Перші польоти незмінно здійснюються під керівництвом інструктора. Перші 10-20 годин виділяються на:

• Основи управління технікою;
• Стандартні та аварійні схеми дій;
• Злети-посадки;
• Кругові польоти;
• Віражі з різним креном;
• Вихід зі звалювання;
• Посадки з імітацією відмови моторів, електроніки та навігаційних систем, пожежі в різних відсіках літака.

Як тільки учень освоїть ази, він відправляється в свій перший повністю самостійний політ. А попереду його чекає ще море всього цікавого:

• Нічні рейси;
• Навігація по незнайомій місцевості;
• Ведення радіообміну;
• Польоти виключно за приладами;
• Посадка на короткі та довгі злітно-посадкові смуги;
• Рейси до найближчих міжнародних аеропортів.

Логічний підсумок навчання-здача іспиту, яка проходить в кілька етапів і займає в сумі 5 годин:

1. Тестування (2 години).
2. Співбесіда з інструктором — усні відповіді на питання (1 година).
3. Контрольний політ за маршрутом з відпрацюванням позаштатних ситуацій (2 години).

У РФ після успішної здачі іспиту документи студента відправляються в Росавіацію для підготовки свідоцтва приватного пілота. Ось і все, ви стали авіатором!

Скільки коштує увійти в Малу авіацію: ціна навчання

У 2022 році групове навчання на приватного пілота коштує від 1 млн рублів. Якщо ви бажаєте індивідуальні заняття і додаткову практику, витрати співмірно зростуть. В основні витрати входить:

• Медкомісія-від 10 000 ₽;
• Навчання льотній справі - від 1 000 000 ₽;
• Додаткова практика польоту — від 20 000 ₽ за кожну годину.

Серед додаткових витрат-аудіо-гарнітура з якісним придушенням шуму, навігаційні Додатки , комп'ютерні Авіасимулятори Microsoft Flight Simulator.

Але навчання — це тільки перший етап витрат на вхід в Малу авіацію. Найзначніші витрати-на сам літак. Тут можливо кілька варіантів:

• Купуйте . Найочевидніший, простий, але і самий витратний варіант.
• Придбайте вскладчину . Об'єднавшись з однодумцями і друзями, можна придбати джет в спільне володіння, а в подальшому розділяти витрати на паливо, стоянку, Страхування .
• Орендуйте . В першу чергу, зверніть увагу на Аероклуби, що пропонують прокат літаків.

Як один з варіантів — покупка вживаного бізнес-джета, вартість якого сьогодні не перевищує ціни хорошого позашляховика.

Якщо ви купуєте особистий літак, то будьте готові і до наступних витрат:

• Парковка на відкритому просторі: 5 000 — 3846 грн. / місяць.
• Зберігання в ангарі: 15 000 — 11538 грн. / місяць.
• Паливо: 95-й бензин, витрата 10 л/10 км.

Про всі необхідні витрати варто дізнатися заздалегідь, до початку навчання.

На чому може літати приватний пілот?

Відповідь на це питання буде в свідоцтві приватного пілота. Найчастіше це однодвигунні літаки, розраховані на 2-8 пасажирів:

• Cessna ;
• Zodiac;
• Cirrus;
• Tecnam;
• Piper.

Відразу відзначимо, що для польотів на спортивних або реактивних однодвигунних літаках потрібна додаткова підготовка. Також Людина зі свідоцтвом приватного пілота не може керувати гідролітаками, дводвигуновими джетами або вертольотами.

Куди можна полетіти з ліцензією приватного пілота?

Ліцензія приватного пілота діє на всій території країни, де ви пройшли підготовку. Тобто, перед вами відкриті всі доступні аеродроми та аеропорти держави — для ділових візитів, польотів у відпустку, відвідування визначних пам'яток та інших цілей.

Що ж стосується польотів за кордон, потрібно розглядати кожен окремий випадок. Наприклад, якщо ви отримали свідоцтво від Росавіації, то легко можете відвідувати країни, що входять в ICAO — міжнародну організацію цивільної авіації. Для транснаціональних перельотів потрібно буде додатково скласти іспит на авіаційну англійську та отримати у своєму посвідченні позначку ICAO 4 level.

Самостійно керувати власним літаком або орендованим джетом — це вже давно не екзотика. Як з'ясувала команда https://worldbank.org.ua, сьогодні отримати свідоцтво приватного пілота може практично будь-хто: навчання не дешеве, але і шалено дорогим його назвати складно. Щоб пілотувати легкомоторний джет, не обов'язково закінчувати льотне училище або авіаційний вуз — досить пройти навчання в АУЦ (авіаційному навчальному центрі), спеціально створеному для підготовки приватних пілотів, успішно скласти іспит і отримати свідоцтво. А потім справа за малим-відправитися підкорювати небеса!

Сподобалася стаття? Поділіться посиланням в соціальних мережах-можливо, матеріал» як стати приватним пілотом: скільки коштує увійти в Малу авіацію і наскільки це зручно " виявиться корисним для ваших друзів і колег. Якщо ви знайшли помилку в тексті або хочете, щоб ми детально розкрили якесь конкретне питання по темі « приватні літаки ", якщо у вас є цікаві пропозиції для нашої редакції, ви завжди можете з нами зв'язатися через сторінку « контакти » будь-яким зручним для вас способом.